HORARIOS ESPECIALES PLANES HIDRAULICOS Y PUERTOS

El 30 de noviembre de 2023 ha tenido lugar reunión para la negociación de los horarios especiales del personal laboral de planes hidraúlicos y puertos.

Los horarios de puertos han quedado negociados a falta de comprobar si se puede modificar en media hora el horario obligado de tarde para el personal que trabaja en jornada partida.

Las carteleras de Planes Hidráulicos también han quedado cerradas al ser continuistas con las de años anteriores. Las carteleras no son el problema en este ámbito pero si sus constantes modificaciones.

Con respecto a la adenda hemos trasladado sus reiterados incumplimientos a pesar de ser una imposición de la propia Consejería que no ha contado con el respaldo de ninguna Organización Sindical.

No se han hecho las sustituciones comprometidas en la adenda, problemas para el abono del kilometraje en vehículo particular cuando no existen vehiculos suficientes y es imposible coordinar las funciones de técnicos y encargados, no se manda la documentación referida en el punto 7 a los cambios de turno producidos en los planes, no se manda la relación de horas extraordinarias de los trabajadores como contemple el Convenio Colectivo, no se mandan los días generados por necesidades del servicio pendientes de compensar….

Con respecto al contenido de la adenda hemos trasladado que no se ajusta a la legalidad establecida en el propio Convenio Colectivo y en el Estatuto de los trabajadores, solicitando que se elimine el apartado b entendiendo que ya se ha abusado suficientemente de los cambios de turno a pesar de no habernos mandado la documentación (si se tiene que modificar algun horario puntual que se haga en los terminos que establece el estatuto de los trabajadores con un preaviso de 5 días de antelación) y por supuesto en tanto en cuanto no se retribuya la disponibilidad se abonen las horas extraordinarias.

Solicitamos además que se retiren de la adenda todas las menciones referidas al turno partido que se eliminó de las carteleras pero que se sigue haciendo con el beneplácito de la Consejería.

También, aprovechando que el preámbulo de la adenda lo recoge, hemos preguntado por las actuaciones efectuadas desde la Consejería de Fomento ya que en el Acuerdo de la Consejeria con el Comité de Empresa quedó recogido el compromiso de de impulsar y apoyar la propuesta de adecuación retributiva del complemento de categoría de los Técnicos de Planta Hidrológica.

Desde la Consejería en respuesta al planteamiento efectuado por las Organizaciones Sindicales nos informa que se han matricúlado 14 vehículos que irán a los planes en breve tiempo y que aseguraran que todos los planes dispongan de dos vehículos.

En cuanto a la Adenda nos mandaran las modificaciones afectadas que intuimos quedaran entre poco y nada…y con respecto a las actuaciones de la Consejería para impulsar el complemento de categoría y resto de medidas se nos traslada que ha sido solicitado por el Consejero de Fomento a la Consejera de Presidencia y que se le ha contestado que se recogerá en la negociación del Convenio Colectivo, algo que en este momento es incierto (en Función Pública se han cerrado en banda a la modificación parcial del actual Convenio) y que está pendiente de informes en los que se garantice que los Fondos puedan pasar al año 2024, que haya suficiente dinero para abordar un nuevo Convenio y que se den unos plazos razonables para que no se demoren en la legislatura las medidas sobretodo las de caracter económico.

En definitiva nada concreto después de un año marcado por los incumplimientos de las carteleras y el caos en definitiva en todos los planes.

Seguiremos informando.